電動汽車新時代的到來，讓全球范圍內(nèi)汽車行業(yè)的競爭持續(xù)激烈。在越發(fā)重視可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)下，想要以保持營利的方式生產(chǎn)高品質(zhì)汽車一如既往充滿了挑戰(zhàn)?；诖耍囍圃焐绦枰獧?quán)衡效率、精益化生產(chǎn)、生產(chǎn)成本、可持續(xù)性和設(shè)計流程的靈活性——這些因素互相之間產(chǎn)生著微妙的聯(lián)系，必須得到妥善的管理，這無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。  

因此，制造商試圖尋求能夠幫助他們實現(xiàn)這些因素達成微妙平衡的各種工具和技術(shù)，并以此生產(chǎn)出符合嚴苛質(zhì)量標準的產(chǎn)品。  

增材制造是幫助制造商實現(xiàn)這一目標的重要方式之一，作為一個重要的技術(shù)環(huán)節(jié)，它持續(xù)改進、開發(fā)及重塑汽車制造業(yè)。  

以下是3D打印助力汽車制造革新的六個維度。  

對很多行業(yè)而言，產(chǎn)品上市速度作為一項重要的商業(yè)屬性，決定其成敗，這在汽車行業(yè)尤為明顯。產(chǎn)品生命周期管理包含原型制作，而快速原型制作可縮短汽車生產(chǎn)中的設(shè)計和開發(fā)周期。使用機械加工或注塑成型等傳統(tǒng)原型制作方法，不但成本高昂，且耗時長。但使用增材制造就會大不相同。  

以PolyJet3D打印機為例，其所使用的材料就適用于有成本效益需求的原型制作和汽車應(yīng)用。PolyJet3D打印機可在數(shù)小時內(nèi)快速創(chuàng)建原型，從而加速汽車零部件和組件的測試、設(shè)計和迭代。最終，可實現(xiàn)效率更高且性能優(yōu)異的產(chǎn)品開發(fā)。 

3D打印幫助汽車工程師設(shè)計和修改復(fù)雜的有機形狀，這是傳統(tǒng)制造方法往往很難實現(xiàn)的。通過使用合適的增材制造技術(shù)，汽車制造商有能力突破傳統(tǒng)設(shè)計邊界，生產(chǎn)出新一代的創(chuàng)新型汽車。  

生產(chǎn)高度定制化的零件的能力在汽車制造中至關(guān)重要，而這一能力是傳統(tǒng)制造方法有所欠缺的——因為傳統(tǒng)制造方法往往依賴大規(guī)模生產(chǎn)、外包、漫長的交貨期和較高的成本。  

例如，RadfordMotors公司在其RadfordLotus62-2型量產(chǎn)車的原型設(shè)計和制造過程中很大程度依賴于增材制造技術(shù)。3D打印機提供了便捷的開發(fā)和生產(chǎn)流程，使他們可以專注于工藝、定制化和提升性能。  

汽車行業(yè)正在不斷嘗試減輕其零件和設(shè)計的整體重量。3D打印機可利用工程塑料和復(fù)合材料等輕質(zhì)材料來努力實現(xiàn)這個目標。  

選擇使用3D打印機后，汽車的重量得以顯著減輕，燃油效率提高的同時也減少了排放量，這將有助于企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢，并在性能提升上勝人一籌。  

汽車行業(yè)總是尋求更高的制造效率，3D打印也可幫助實現(xiàn)這一目標。3D打印的靈活性和多功能屬性可幫助汽車制造商減少碳排放。當(dāng)廢棄物減少，生產(chǎn)效率大大提升時，整個生產(chǎn)線就會變得更加可持續(xù)。  

此外，嘗試使用環(huán)境友好型材料，減少浪費，降低能耗，對制造過程的整體碳排放將大有貢獻。3D打印將在其中發(fā)揮巨大作用，因此幾乎所有汽車制造商都在努力嘗試和使用。相反，機械加工等傳統(tǒng)工藝則會造成大量的材料浪費。  

3D打印的精確性使得汽車零部件的生產(chǎn)可以按需進行，企業(yè)可以“自給自足”地進行生產(chǎn)，而無需特別準備大量備件庫存。

以SAF技術(shù)驅(qū)動的StratasysH350?可生產(chǎn)高度一致性3D打印汽車部件，不僅精準、成本效益高，且表現(xiàn)出強大的機械能力。這為制造商節(jié)省了時間和成本，進而在僅需保持較低庫存需求的情況下，消除零件缺貨帶來的風(fēng)險。  

這些僅是3D打印助力汽車行業(yè)發(fā)展的其中幾個維度。隨著時代發(fā)展，汽車制造技術(shù)將不斷發(fā)展進步，不斷推動更多功能齊全、性能良好的產(chǎn)品和技術(shù)誕生。