阻燃材料 LNP THERMOCOMP AM

據(jù) SABIC 稱，其新材料已經(jīng)過獨立測試，符合歐盟（標(biāo)準(zhǔn) EN45545）和美國（標(biāo)準(zhǔn) NFPA-130）的鐵路防火安全標(biāo)準(zhǔn)。因此，LNP THERMOCOMP AM DC0041XA51 是符合鐵路行業(yè)最新的全球消防安全法規(guī)的材料。

SABIC 特種業(yè)務(wù)配方和應(yīng)用開發(fā)總監(jiān) Luc Govaerts 評論說：“我們開發(fā)了我們最新的 LNP THERMOCOMP AM 材料，為鐵路行業(yè)提供符合法規(guī)的解決方案，可以用于以相對較小的構(gòu)建數(shù)量按需打印大型、復(fù)雜的外部和內(nèi)部零件?！?/span>

CAF Digital Manufacturing的 Lucas Esteban 補(bǔ)充說：“新材料的阻燃能力為當(dāng)前的可持續(xù)發(fā)展趨勢做出了巨大貢獻(xiàn)，其碳纖維增強(qiáng)和有利的加工使我們能夠制造具有足夠剛度和有限的翹曲?！?/span>

除了內(nèi)飾和外飾零件外，該材料還非常適合打印經(jīng)常用于鐵路零件生產(chǎn)和鐵路維修的大型工具。與其他重工業(yè)和運輸行業(yè)一樣，由于更換庫存的成本特別高，越來越多的公司開始采用 AM，SABIC 認(rèn)為，鐵路公司可以通過使用 LNP THERMOCOMP AM 打印來顯著降低成本。

鐵路內(nèi)飾新材料：LNP ELCRES FST2734E & LNP ELCRIN FST2734EB

在 InnoTrans，SABIC 還將推出另外兩種材料：LNP ELCRES FST2734E 共聚物和 LNP ELCRIN FST2734EB，這是第一個由 55% 可再生原料組成的材料。這兩種材料都符合上述相同的歐盟防火標(biāo)準(zhǔn)，被認(rèn)為是鐵路內(nèi)飾的理想選擇。

即將推出的 LNP ELCRES FST2734E 和 LNP ELCRIN FST2734EB 等級符合 EN 45545 R1-HL2 對水平/垂直內(nèi)表面（包括天花板和墻壁）的嚴(yán)格防火安全要求。這些規(guī)定旨在最大限度地減少熱量、煙霧和有毒氣體對乘客和工作人員的影響。新材料是少數(shù)能夠嚴(yán)格遵守歐洲法規(guī)的可著色熱塑性塑料，該法規(guī)被認(rèn)為是全球基準(zhǔn)。

LNP ELCRES FST2734E 共聚物及其生物基等效物是為擠出工藝而開發(fā)的，可生產(chǎn)可熱成型的片材。新材料非常適合厚度在 2-5 毫米之間的面板。

與金屬和熱固性樹脂相比，LNP ELCRES FST2734E 共聚物及其生物基版本提供了更大的自由度來設(shè)計新的面板配置并集成美學(xué)、部件和功能，而無需二次操作。例如，裝飾薄膜可以在擠出過程中應(yīng)用于熱塑性面板，而熱固性部件則需要單獨的應(yīng)用步驟。支架和緊固件可以使用激光焊接集成，而不需要粘合劑。同樣，該材料的降低了與油漆有關(guān)的揮發(fā)性有機(jī)化合物 (VOC) 的成本、時間和排放，而油漆通常用于金屬和熱固性面板。新材料優(yōu)異的耐化學(xué)性使其易于清潔，有助于延長零件的使用壽命。這些材料將于 2022 年底或 2023 年初投入商業(yè)使用。

3D打印鐵路領(lǐng)域

增材制造在飛機(jī)、汽車、輪船和火箭上的應(yīng)用似乎比增材制造在鐵路上的應(yīng)用更受關(guān)注。然而，由于鐵路運輸對基本上所有商業(yè)的重要性、所需的持續(xù)設(shè)備維修以及鐵路行業(yè)似乎無窮無盡的停工脆弱性，鐵路對增材制造行業(yè)來說應(yīng)該是一個越來越有吸引力的市場。Fraunhofer ILT對開發(fā) 3D 打印鐵路方面的應(yīng)用非常感興趣，這使得柏林成為 SABIC 推出新材料的合適選擇。

此外，沙特阿拉伯今年早些時候承諾將其鐵路運力增加兩倍，這意味著這些材料對國內(nèi)市場和國際市場一樣重要?？紤]到沙特試圖在全球舞臺上證明自己正處于全面轉(zhuǎn)型之中，南極熊認(rèn)為SABIC對尖端技術(shù)的深入研究值得關(guān)注。